“车路云一体化”产业链初成 比亚迪、小米、丰田等22家车企入局

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“车路云一体化”这一面向更高级别自动驾驶的全局性和协调性技术解决方案，再次迎来重要发展节点。

“‘车路云一体化’产业链初步形成，产业链上下游商业签约已逐步启动。”10月23日，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在2026世界智能网联汽车大会上介绍了“车路云一体化”的最新进展。“加入（智能网联汽车‘车路云一体化’）一致行动的中外企业已从15家扩展至22家，参加‘车路云一体化’量产开发测试活动的车型为21款。”

在李克强看来，“车路云一体化”要形成产业化体系能力，突破单车智能局限、建设可靠基础设施两方面尤其关键。

据财联社记者了解，22家中外企业中，既有中国一汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪、小米、蔚来等自主车企，也包括丰田等外资车企；联合开发测试车型方面，一汽天工07、比亚迪汉、小米YU7、丰田荣放RAV4等位列其中。“‘车路云一体化’并不是与单车智能对立的技术路线，而是单车智能进一步发展的技术演进方向。”李克强强调。

量产功能上车方面，预计今年内通过主机厂车机APP/API，“官方APP商城/货架”、车机驾驶交互界面等实现量产功能上车，通过车机和智驾系统结合上车拟于2027年完成。

产业链的形成离不开上游、下游及落地场景所在地的同步协同。截至目前，已达成合作的上下游企业为14组，共包含26家产业上下游合作企业，其中整车企业11家，城市车网公司8家，网联新型零部件供应商7家，涉及省市包括北京、上海、重庆等。据李克强介绍，截至2026年7月，智能化路侧基础设施覆盖道路里程约3.2万公里，智能网联路口规模持续扩大。

记者另从全国公共资源交易平台获悉，进入四季度以来，各地“车路云一体化”招标、建设信息进入密集披露期。

10月20日，海南省澄迈县“车路云一体化”项目（设计）中标结果公示，中标人为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，中标价1,035,000元。更早些时候，北京市“双智”城市4.0阶段建设项目（东城区、西城区）-监理 -招标公告发布，招标暂估金额为2,210,600元。

展望未来，李克强表示，首先要坚持“车路云一体化”协同发展路线，筑牢中国方案基础；其次，推进“车路云一体化”协同开发与测试行动，持续扩大量产规模；第三，强化推动城市高质量数据建设和运维工作，夯实发展基础；第四，扩展“车路云一体化”高速公路车企协同开发行动，实现跨城连片。

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